Pilot Nikola Pavlićević saopštio je da je drugostepena presuda u njegovom slučaju protiv avio-kompanije ToMontenegro negativna, iako je, kaže, prvostepeni sud odlučio u njegovu korist, postupajući, kako navodi, po Ustavu i evropskim presudama.
Pavlićević je, u objavi na mreži X, naveo da je Viši sud u obrazloženju presude eksplicitno naveo da praksa Evropskog suda za ljudska prava nije primjenjiva u njegovom predmetu.
- Vjerujem i nadam se da će Vrhovni sud, kome ću se obratiti, pokazati na djelu da postupa onako kako je zaključeno od predstavnika najviših sudskih instanci i da će nam vratiti povjerenje u vrijednosti pravde i prava, za koje je predsjednica Pavličić navela da su ozbiljno stavljene na ispit - poručio je pilot.
Pavlićević je potom ukazao na apsurdnu situaciju u kojoj je, kako objašnjava, jedan pilot raspoređen na radno mjesto referenta za koje ne ispunjava uslove, dok je referent raspoređen za pilota.
- Za nas obične građane je neshvatljivo da jedan pilot može biti raspoređen za referenta – za koje radno mjesto ne ispunjava uslove za rad, a referent za pilota – i da u toj situaciji zaposleni ne može dobiti sudsku zaštitu, nego da ultimativno mora prihvatiti raspored na posao za koji nije kvalifikovan, a onda potrošiti godine i ogromna finansijska sredstva da očiglednu nezakonitost potvrdi sud - naveo je Pavlićević.
Poručuje da bi takva presuda u njegovom slučaju značila potpuno uništenje mogućnosti da nastavi profesionalnu karijeru pilota.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 550px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fx.com%2Fpavlicevicn7%2Fstatus%2F1947255470424518804%3Fref_src%3Dtwsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1947255470424518804%7Ctwgr%5Ed4ab3cd9a033973c7802637601d361d63851babf%7Ctwcon%5Es1_c10&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

1084x550

thumbnail

Pavlićević: Viši sud u mom slučaju odbacio praksu Evropskog suda, karijera pilota dovedena mi je u pitanje

Više od 120 hiljada putnika iz Crne Gore koristilo je aerodrom u Tirani prošle godine, a sve zbog nedostatka direktnih linija iz Podgorice ili Tivta. Za prva četiri mjeeeca ove godine je ta brojka prešla 40.000. Ovi podaci bi, u svakom uređenom sistemu, bili alarm za uzbunu a odgovorna lica za kolaps sistema avio dostupnosti morala bi odstupiti. Crna Gora, država vanvremenske ljepote, zemlja plaža, kanjona, planina, jezera, nacionalnih parkova, zbog neviđenog neznanja i nemanja vizjje ne umije da uredi avio dostupnost i tako omogući da turisti dolaze. Sve se to dešava u periodu kada Albanija, koja nas u tom segmentu, narodski rečeno, gazi, samo pojačava tempo. Niskobudžetna avio kompanija Wizz Air je objavila da povećava broj letova iz i ka Tirani, a podajećamo da je Portal ETV nedavno pisao da ta kompanija iz Tirane leti ka 60 destinacija, a iz Podgorice prema osam. Sada će WIzz Air iz Tirane letjeti ka brojnim destinacijama i po više puta dnevno. <h2>Nema strategije ni odgovornog odnosa</h2> Čovjek koji će ostati upamćen po srcu koje je napravio iznad Crne Gore na poslednjem letu Montenegro Airlinesa, pilot Nikola Pavlićević u razgovoru za Portal ETV, upozorava da je Crna Gora, zemlja vanvremenske ljepote, planina koje se stapaju s morem, kulturnog nasljeđa i ogromnog turističkog potencijala, danas ozbiljno avio izolovana. Problem nije samo u broju letova, riječ je o izostanku jasne strategije i odgovornog odnosa prema jednoj od najvažnijih komponenti savremene države, dostupnosti.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250530230516_52b349df8295711e2ff16118f17e121316607f09f4f4ed8a02821f33d82886af.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250530230516_52b349df8295711e2ff16118f17e121316607f09f4f4ed8a02821f33d82886af" data-rendition-name="original" width="1000" height="665" loading="lazy" alt="avio"></figure>  - Do prije samo nekoliko godina imali smo nacionalnu avio kompaniju koja nas je povezivala sa ključnim destinacijama Evrope i koja je, uprkos svim slabostima, stajala na raspolaganju građanima i crnogorskoj ekonomiji. Posebno tokom COVID krize, kada su mnogi bili prepušteni sami sebi, upravo Montenegro Airlines bio je tu za sve nas, bez obzira na političku, etničku ili bilo koju drugu pripadnost - kaže on. <h2>Nova nacionalna avio kompanija luta</h2> Danas, dodaje, u vremenu kada bi Crna Gora trebalo da jača svoju međunarodnu poziciju i turističku ponudu, svjedočimo sve lošijoj avio dostupnosti i jednom haotičnom modelu u kojem nova nacionalna kompanija luta bez jasnog identiteta. - Broj linija je skroman, destinacije se uglavnom preklapaju i iz Podgorice i iz Tivta, bez diversifikacije i dugoročnog planal - navodi Pavličević. <h2>Glavni grad Albanije nudi široku mrežu destinacija</h2> U tom vakuumu, kako naglašava, desio se još jedan paradoks, sve veći broj crnogorskih građana koristi aerodrom u Tirani kao svoju glavnu polaznu tačku ka Evropi i svijetu. - I to uprkos činjenici da to znači dodatni fizički i finansijski napor: vožnju od nekoliko sati, plaćanje parkinga, transfera, noćenja u blizini aerodroma. Tirana nudi široku mrežu destinacija, uključujući i noćne letove, što je luksuz o kojem crnogorski putnici mogu samo da sanjaju - kaže sagovornik Portala ETV. Prema njegovim riječima, Albaniju ne koče birokratske prepreke, naprotiv djeluju hrabro, odlučno i strateški.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250530230520_def24b9b8beb2fcfd57daf7b443e04d3ca86f13f762e6f1b14d268a8dd02f7fd.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250530230520_def24b9b8beb2fcfd57daf7b443e04d3ca86f13f762e6f1b14d268a8dd02f7fd" data-rendition-name="original" width="1186" height="737" loading="lazy" alt="avion"></figure>  - Crna Gora već pet godina nije u stanju da riješi pitanje najnovijeg aviona u svojoj floti “Charlie”, već se pristupa nekim krajnje upitnim rješenjima, bez jasne vizije, odgovornosti i javnog interesa, kako onda i od koga da očekujemo neku ozbiljniju strategiju za avio dostupnost ovako opkoljeni birokratiskim preprekama i partijskim kadrovima - smatra Pavlićević. <h2>Potrebna hrabra avio strategija</h2> Crnoj Gori je, podvlači, hitno potrebna moderna i hrabra avio strategija. - Izgradnja stabilnih odnosa sa niskotarifnim avio-kompanijama, uz jasan plan koji obuhvata i zimski period, ne samo ljetnju sezonu. Cjelogodišnju turističku ponudu, jer sezonalnost je svake godine sve kraća, slabije pripremljena i sve manje održiva. Konkretna ulaganja u nacionalnog avio-prevoznika, koji trenutno, nažalost, nudi vrlo skroman proizvod sa malim brojem linija, nedovoljno osmišljenom mrežom i bez prepoznatljivog nacionalnog profila - navodi. Kako kaže, potrebno je jasno profilisanje kompanije kao nacionalne, koja će imati zadatak da povezuje Crnu Goru sa svijetom, a ne da egzistira na tržištu samo po inerciji, dok “ima posla za sve”. Crnoj Gori ne trebaju političke improvizacije i izgovori. - Potrebna nam je profesionalna, dugoročna strategija, volja i znanje koje će omogućiti mobilnost naših građana, razvoj turizma tokom cijele godine i ozbiljno pozicioniranje zemlje na svjetskoj mapi. Potrebno je da se donose odluke koje nisu populističke, već državničke - zaključio je Pavlićević u razgovoru za Portal ETV.

Miraš Dušević

Pavlićević: Crna Gora je avio izolovana, potrebno je povezivanje sa svijetom

Pilot koji je posljednji let Montenegro erlajnsa ovjekovječio srcem na nebu Nikola Pavlićević komentarišući stanje u kom se trenutno nalazi crnogorski nacionalni avio prevoznik, Er Montenegro, navodi da se nakon gašenja MA nije smjela napraviti pauza u radu, posebno ne u trajanju šest mjeseci.
Time je, smatra Pavlićević, napravljena usluga Er Serbia i beogradskom arodromu.
- Vlada nije smjela da dozvoli da se nakon gašenja Montenegro erlajnsa napravi prazan prostor od šest mjeseci. Taj prazan prostor je ‘namješten’ Srbiji i traje do danas. Sada pričaju o uvođenju Zakona o linijama od javnog značaja, ali niko ne pominje da je Montenegro erlajns bio mnogo jači, iako infratrukturno slabiji od Beograda, jer smo imali bolje linije. Danas, sa Air Montenegrom to nije slučaj - rekao je Psvićević u "Drugačijoj radio vezi" na Anteni M.
Pavličević dodaje da se sa “jednim i po, dva aviona” ne može postići uspjeh niti rezultat kojim se može pohvaliti, podsjećajući na svoje brojne objave na društvrnim mrežama o &nbsp;avionu sa spornom dokumentacijom.
- Juriti sporne avione koje ni sama Srbija nije htjela da uzme, po mom mišljenju nije uspjeh. U avijacijskim krugovima se priča da su na avionu koji je u upotrebi vršeni radovi koji nijesu zabilježeni, o njima ne postoji nikakav trag, takav avion leti i to nema niko da isprati - naglašava Pavlićević.
Gost Drugačije radio veze objašnjava da se avio sabraćaj u Albaniji razvija zato što je država spremna da ulaže u njega, dodajući da se aerodromi “ne razvijaju od vazduha nego od ulaganja".
- Zašto mi idemo na jeftinije varijante..? Mi pet godina letimo sa dva aviona - rekao je bivši pilot Montenegro erlajnsa, koji već neko vrijeme leti za kompaniju Air Astana iz Kazahstana.
Nikola Pavlićević je jedan od četvorice crnogorskih pilota koji je, svojevremeno, završio obuku za Embraer 185, a kasnije i na Airbusu. Ni ta stručna znanja, ni činjenica da je u vrijeme kovida, rizikujući sopstveno zdravlje, dovezao u Crnu Goru hiljade naših državljana iz inostranstva, nijesu dovoljne da ponovo leti za crnogorsku nacionalnu kompaniju.&nbsp;
Pavlićević je govoreći o svom iskustvu poslije gašenja Montenegro erlajnsa i sporu koji se vodi protiv njega, nakon što je iscrtao srce iznad Crne Gore upravljajući avionom koji je ujedno bio i posljednji let te kompanije, kazao da je u jednom sudskom procesu jasno rekao da se ne može zaposliti jedino u svojoj matičnoj državi.
- Oni su meni u obrazloženju otkaza kazali da ne ispunjvam uslove za dobijanje identifikacione kartice (koja je uslov da se pristupi avionu). Ja sam na jednom ročištu sudiji najiskrenije kazao da sam jedini pilot, i u evropskom i u crnogorskom registaru, koji ima parvo da radi svuda osim u Crnoj Gori - rekao je Pavlićević.
On je dobio prvostepeni sudski spor, a reakcije advokata ("sud se zaigrao") kompanije navodi kao primjer neprimjerenog odnosa prema instituciji. No, prema uvidu Ombudsmana i AZLP, liše suda, nema institucije koja se nije ogriješila o njegova prava, radna i ljudska: Vlada, ANB, UP...
Na javnosti je da procijeni da li je takav odnos prema Nikoli Pavlićeviću plod slučaja i spleta okolnosti ili odmazda za nespremnost da ćutke prelazi preko nepravdi i anomalija i, nadasve, za srce koje je iscrtao na nebu tokom posljednjeg leta Montenegro erlajnsa?

Pavlićević: Ja sam jedini pilot koji ima pravo da radi svuda, osim u Crnoj Gori

Air Montenegro nije u pregovorima za kupovinu aviona, već radi na nabavci aviona kroz “dry lease” aranžman. To su iz te kompanije odgovorili na pitanja Televizije E, nakon što su se na društvenim mrežama pojavile informacije da je crnogorska nacionalna avio kompanija u pregovorima o kupovini aviona sumnjivog tehničkog stanja
Iz Air Montenegra navode da bi o kupovini aviona morala da odlučuje Vlada kao vlasnik, a da oni rade na nabavci aviona za zakup. Za te je potrebe, razmatrano više aviona, a sa vlasnicima ili zakupodavcima čiji su avioni ušli u opticaj potpisani su ugovori o povjerljivosti, pa zbog toga, kako kažu, ne mogu javno saopštiti informacije o letjelicama. tvrde i da su razmatrani isključivo avioni koji su plovidbeni.
Više korisnika društvenih mreža napisalo je da crnogorska avio kompanija razmatra avion koji u svoju flotu nije željela da uključi Air Srbija. Iz crnogorske nacionalne kompanije tvrde da nemaju zvaničnu informaciju da su vazduhoplovne vlasti Srbije odbile ili stopirale bilo koji avion po pitanju ulaska u registar vazduhoplova te zemlje.
Nabavka aviona, za koji se interesuje nacionalna avio-kompanija Air Montenegro, sporna je iz više uglova, kazao je, u intervjuu za centralnu informativnu emisiju 24 Sata na Televiziji E, pilot Nikola Pavličević.
- U Srbiji je nekoliko puta stopiran ulazak u vazduhoplovni registar Srbije tog aviona iz više razloga. Neki od njih su nepotpuna tehnička dokumentacija, što je po meni ozbiljan sigurnosni prekršaj, to je nešto preko čega ne smije da se ide. Osim toga, mogu da kažem da se politika ozbiljno umiješala u avijaciju u Crnoj Gori, tako da to ne smije da bude ispred sigurnosti i ne smije da se radi za pojedince za koje se sumnja da su u vlasništvu tog aviona. Lizing-kuća se bavi iznajmljivanjem aviona, međutim ovaj avion u Srbiji se jako malo spominje javno. Iz razloga jer se ljudi plaše, jer se šuška da je povezan sa određenim ljudima iz državnog vrha - kazao je Pavličević.
Tvrdi i da su određeni ljudi iz Srbije trpjeli ozbiljne pritiske da se taj avion ubaci u registar vazduhoplovne vlasti Srbije da počne da leti.
- Konkretno, ne bih da licitiram imenima, ali mogu da kažem da su to provjerene informacije, to su neki naši prijatelji i kolege koji su vrlo savjesni profesionalci, koji se nisu uplašili i podlegli pritiscima. Već su rekli: „U redu, ako želite da ovaj avion počne da leti, donesite tu dokumentaciju koja fali“, jer određena dokumentacija fali za strukturalne radove - naveo je on.
Pavlićević dodaje i da sporni avion ne leti u komercijalnom saobraćaju od 2021. godine.
- Znači, sada je odrađeno nekoliko letova kako bi se prebacio iz jedne baze u drugu. Trenutno je u Srbiji. Po najnovijim informacijama, evo već neko vreme, određeni ljudi se interesuju i dogovaraju da taj avion uđe u registar Crne Gore i da počne da leti za našu nacionalnu kompaniju- objašnjava on.
<h2>„Sigurnost ne smije biti upitna“</h2>
Pavličević kaže i da sigurnost u avijaciji ne smije biti upitna i da nikakvih pritisaka, pa i političkih, u toj oblasti ne smije biti.
- Mogu da poredim sa kupovinom ili iznajmljivanjem bilo kojeg motornog vozila. Da li bi neko uzeo za sebe automobil koji ne posjeduje nikakvu ili parcijalno posjeduje neku dokumentaciju za tehničko stanje ili nekakve radove? To samo po sebi nije bezbjedno. Što se tiče aviona, prvo treba neko da stavi potpis da taj avion uđe u saobraćaj. Sjutra bilo šta da se desi – to će da bude prva stvar koja će da bode oči svima koji se budu bavili bilo kakvom istragom bilo kojeg incidenta, ne daj Bože da dođe do toga, ili neke ozbiljnije nesreće. Po meni, sigurnost nije upitna – djelovanje mora da bude profesionalno, odgovorno, nikako politički, nikako da se trpe pritisci u avijaciji. Po meni - ne postoji prostor za to - odlučan je on.
<h2>Air Montenegro kasni najmanje deset godina“</h2>
Potrebno je ispitati čiji su interesi u pitanju, ali Pavličević želi da vjeruje da će se od ovakvog aranžmana odustati. Komentarišući trenutnu situaciju u kompaniji Air Montenegro, kaže da primjećuje da kompanija kasni za industrijom najmanje deset godina.
- Već dvije godine nijesam u CG i ne znam detalje što se tiče trenutno stanja sa avionima, ali prema posljednjim informacijama što imam – mi jesmo u jednom trenutku imali bukvalno jedan i po avion. Dakle, dva trupa i dva iznajmljena motora, od kojih su navodno oba, nakon tih izjava koje su zaokupirale pažnju javnosti, zamijenjena. Ti motori su izgleda zamijenjeni i sada imamo ta dva aviona – naveo je on.
Što se tiče trenutnog stanja u toj kompaniji, kaže kako kada je vidio kakvi su planovi za budućnost nacionalne avio-kompanije i upoređujući planove koje je Montenegro Airlines već imao tokom perioda gašenja od decembra 2020. do aprila 2021, kad je uveden stečaj – jasno je da Air Montenegro kasni samo tih pet godina da dođe do nivoa na kojem je bio Montenegro Airlines.
- Dodatno na to – industrija se širi, napreduje na svim segementima, po meni je to kašnjenje, ugrubo rečeno, od 10 godina koje ne može da se pokrije tek tako, ne samo novcem – to je bila infrastruktura, ljudski resursi kojih se država lako odrekla - kaže Pavličević.
Podsjeća i na sudbinu aviona koji je javnosti poznat kao Čarli, a koji se nalazi u Podgorici.
- Imamo naš avion u Podgorici – Čarli, kako se prepoznaje u javnosti. ”Nije bilo volje da se taj avion napravi, zašto postoji volja da se nađe drugi avion koji ima sumnjivu istoriju tehničkih radova. Da li je to zbog novca i nekih privatnih kombinacija ili pojedinačnih interesa, ne znam. To bi bilo dobro da se ispita. Po meni – Air Montenegro kasni za tržištem sigurno deset godina i kao što rekoh – pet godina sigurnih kad uporedite ono što je Air Montenegro zacrtao da ima u narednom periodu s onim što je Montenegro Airlines imao. Plus, ta jedna razlika u jednom avionu. U planu je da ima tri aviona – dva u svom vlasništvu, jedan u „DRY LEASE“ aranžmanu, a MA je tokom gašenja imao četiri aviona - zaključuje on.

Air Montenegro traži avion kroz "dry lease" aranžman, piloti upozoravaju da se mora misliti na sigurnost

Ministarstvo vanjskih poslova Bugarske saopštilo je da je danas nepoznata osoba napala bugarsku ambasadu u Skoplju te je zatražilo od nadležnih organa u Sjevernoj Makedoniji da hitno identifikuju i kazne počinioca.
U saopštenju se navodi da Ministarstvo vanjskih poslova Bugarske najoštrije osuđuje čin usmjeren protiv zgrade bugarskog diplomatskog predstavništva u Skoplju, koja predstavlja simbol državnosti i zvaničnog prisustva Republike Bugarske u Republici Sjevernoj Makedoniji.
- Ovo je neprihvatljiv napad na status diplomatskog predstavništva i grubo kršenje Bečke konvencije o diplomatskim odnosima. Ministarstvo vanjskih poslova izražava duboku zabrinutost zbog činjenice da je ovakav čin rezultat sistematskog izostanka reakcije nadležnih institucija Republike Sjeverne Makedonije na ranije napade i vandalske akte usmjerene protiv objekata povezanih s Bugarskom i bugarskom zajednicom - navedeno je u saopštenju.
Dodaje se da je institucionalna pasivnost, u kombinaciji s tolerisanim, pa čak i podsticanim govorom mržnje prema Bugarskoj i Bugarima u susjednoj zemlji, stvorila ambijent u kojem se ovakva krivična djela ohrabruju i eskaliraju.
Nadležni organi u Sjevernoj Makedoniji pozvani su da bez odlaganja preduzmu sve potrebne mjere kako bi identifikovali počinioca i priveli ga punoj krivičnoj odgovornosti, te da osiguraju sigurnost bugarskih diplomatskih i konzularnih predstavništava, njihovog osoblja i imovine.
- Republika Bugarska očekuje od institucija u Republici Sjevernoj Makedoniji da se jasno i nedvosmisleno distanciraju od govora mržnje, da se efikasno suprotstave ovakvim krivičnim djelima, da ozbiljno rade na stvaranju suštinski drugačijeg javnog narativa o odnosima s Bugarskom i da bezuslovno ispunjavaju svoje međunarodne obaveze . navodi se u saopštenju.
Ministarstvo vanjskih poslova Bugarske poručilo je da će nastaviti pažljivo pratiti razvoj slučaja te da zadržava pravo na preduzimanje dodatnih mjera radi zaštite bugarskih interesa.

Napadnuta ambasada Bugarske u Skoplju, iz Sofije traže hitnu reakciju

Njemačku vojsku potresa skandal u elitnoj 26. padobranskoj pukovniji u Cvajbrikenu, gdje su se pojavile optužbe za seksualno uznemiravanje, desničarski ekstremizam i korištenje droga. Skandal ozbiljno ugrožava napore Berlina da ojača oružane snage i potakne novačenje u jeku rastućih geopolitičkih napetosti.
Državno tužiteljstvo istražuje više od desetak slučajeva, uključujući nošenje nacističkih uniformi, zloupotrebu droga i neprimjereno ponašanje prema kolegama. Ministar odbrane Boris Pistorijus izjavio je da je „užasnut“ otkrićima, naglašavajući da su u suprotnosti s vrijednostima Bundesveha.
Optužbe su prvi put dospjele u javnost u oktobru prošle godine, nakon anonimne dojave o izvođenju Hitlerovih pozdrava, fotografiranju kolega pod tuševima i korištenju droga. Vojska je internu istragu pokrenula još u junu 2025. godine nakon pritužbi vojnikinja.
Zapovjednik jedinice, pukovnik Oliver Henkel, smijenjen je, ali je u oproštajnom govoru negirao povezanost smjene s optužbama.
Mediji su otkrili da su pripadnici pukovnije koristili uvrede poput „židovska svinja“, dok su žene izložene pornografskim šalama, prijetnjama silovanjem i nasilju. Zabilježeni su i fizički napadi, uključujući udarce u genitalije i glavu.
Skandal je izazvao oštre reakcije. General Harald Gante rekao je da je bio „bez riječi“ zbog događaja, dok zastupnica Zelenih Agnješka Bruger upozorava da optužbe narušavaju ugled cijele vojske.
Bundesveh je pokrenuo „akcijski plan za zračno-desantne snage“ i istražio 55 osumnjičenika. Tri vojnika su otpuštena, protiv 19 se vode postupci za otpuštanje, a 16 slučajeva predano je državnim tužiteljima zbog kaznenih djela povezanih s drogom, govorom mržnje i ekstremizmom.
Prethodni slični slučajevi uključuju raspuštanje elitne jedinice specijalnih snaga 2020. godine zbog ekstremizma, te zatvorsku kaznu bivšem vojniku 2022. godine zbog planiranja atentata. Ipak, predsjednik obrambenog odbora Tomas Rövekamp naglašava da ovi incidenti ne predstavljaju cijelu vojsku: samo 0,4% vojnika pokazuje desničarske ekstremističke stavove, znatno manje nego u općoj populaciji.

Skandal u njemačkoj vojsci: Seksualno uznemiravanje, desničarski ekstremizam i droga u elitnoj pukovniji

Ukrajinski mediji, pozivajući se na izvore iz Obavještajne službe odbrane Ukrajine (DIU), objavili su da se zdravstveno stanje čečenskog lidera Ramzana Kadirova pogoršalo i da je trenutno na dijalizi zbog zatajenja bubrega. Prema izvorima DIU-a, Kadirov se navodno nalazi u svojoj privatnoj bolnici u Čečeniji, gdje su se okupili članovi porodice, uključujući i neke koji su doputovali iz inostranstva.
- U kontekstu prisustva Ramzana Kadirova na ulazu na koncert Iosifa Kobzona, proces određivanja kandidata za poziciju novog lidera Čečenije značajno je intenziviran- rekao je sagovornik ukrajinske agencije.
Iosif Kobzon bio je poznati ruski pjevač i dugogodišnji podržavalac Kremlja, koji je preminuo 2018. godine. U ruskom i ukrajinskom političkom žargonu, izraz „ići na Kobzonov koncert“ koristi se sarkastično da označi smrt ili blizinu smrti, implicirajući da će se osoba pridružiti Kobzonu u zagrobnom životu.
Izvori navode da su među najizglednijim kandidatima za nasljednika u Čečeniji Magomed Daudov, Apti Alauddinov i Ramzanov najstariji sin Akhmat Kadirov.

Ukrajinski mediji: Kadirov na dijalizi zbog zatajenja bubrega, Čečeni već razmišljaju o novom lideru

Predsjednik Opštine Šavnik Jugoslav Jakić javno je pohvalio pripadnike Službe zaštite i spašavanja ali i druge službe u gradu za angažovanje tokom prethodnog perioda koji su obilježile vremenske nepogode.
- Tokom novogodišnjih i božićnih praznika, Šavnik nijesu obilježili samo praznični dani, već i izuzetno teške vremenske nepogode koje su zahtijevale punu posvećenost i odgovornost lokalne uprave. U tim okolnostima, zaposleni opštinskih službi su pokazali visok stepen profesionalizma, požrtvovanosti i spremnosti da u svakom trenutku budu istinski servis građana- kazao je Jakić.
Kako ističe, dok su se građani suočavali sa snijegom, ledom, poplavama i otežanim saobraćajem, ekipe su bile neprekidno na terenu, izložene surovim vremenskim uslovima, sa ciljem zaštite ljudskih života i imovine, kao i očuvanja funkcionisanja opštine u vanrednim okolnostima.
- Posebno želim da istaknem pripadnike Službe zaštite i spašavanja, koji su u najkritičnijim trenucima reagovali brzo, hrabro i odlučno. Njihovo djelovanje tokom akcije u rejonu Komarnice, gdje su se suočili s nabujalom rijekom i poplavama, kao i prilikom spasavanja zavijanih građana na prevoju Semolj, pokazalo je da njihova uloga prevazilazi profesionalnu obavezu i predstavlja istinski čin solidarnosti i ljudskosti. U uslovima proklizavanja vozila i sniježnih nanosa, ovi ljudi su izlagali sopstvene živote kako bi spasili druge- poručio je Jakić.
Zato želi da se, &nbsp;kako naglašava, u ime građana Šavnika i u svoje lično ime, zahvalim Ranku, Danilu, Stefanu, Radojici, Slobodanu, Veselinu, Radenku, Siniši i svim zaposlenima koji su tokom praznika bili na terenu. Vaša posvećenost i odgovornost potvrđuju snagu i otpornost naše zajednice.
- Zahvalnost dugujemo i zaposlenima u Komunalnim djelatnostima koji su obavljanjem svojih redovnih aktivnosti doprinijeli nesmetanom funkcionisanju grada- saopštio je Jakić.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 640px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 133.4437%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fpredsjednikopstinesavnik%2Fposts%2F917048437560237%3Fref%3Dembed_post&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

Tag: nikola-pavlicevic